油價飆漲，運輸業首當其衝，用油多的國內運輸業者在節能的沉重壓力下，近年來早已體認省油為第一要務，為了提高用油效率，業者無所不用其極。
國內兩大內陸運輸業，新竹貨運公司及大榮貨運公司，早在前年就啟動省油大戰，新竹貨運採取提升每滴油使用效率，及降低車輛行駛里程兩大方向去達成，改善司機駕駛習慣，將2000輛貨車作最有效保養，路線作最佳的安排，縮減每周離峰時間車輛里程，減少司機在外面的怠速休息，讓省油效益顯現。
新竹貨運運務中心處長彭鴻鈐表示，「96年我們大概油料費大概節省了5500萬元，今年我們的目標是希望能降低4000萬元的油料費用。」
新竹貨運十幾年來先後採用省油裝置添加劑藥劑等方式，省油約2%到3%不等；12年前裝置擾流板，在高速公路省油10%，在市區省油2%；小車加貼頂級隔熱紙，節省冷氣消耗；投資6000萬元興建嘉義轉運中心去年啟用，今年將再完工啟用中壢轉運中心，減少行車里程，這兩座轉運中心5到10年回收。
彭鴻鈐表示，「我們預計一年大概可以降個大概2萬5千到3萬公里，以這個油料費來換算的話，一年所節省的油料成本，就大概將近600萬左右。」
大榮貨運採取7項省油措施，從去年起將4000輛貨車加裝擾流板，一年省油錢約4400萬元，全面改用鋼絲輪胎，提供司機省油獎金，淘汰耗油車，提高單車積載率，提高引擎效率，怠速三分鐘就須熄火等，今年節能效率還會提升。
大榮貨運執行董事陳澤宗表示，「針對這個擾流板的裝置，這樣一年大概就可以節省4400萬左右。」