出處 : 中時電子報
作者 : 劉添財

　因應高油價時代，北市府以減價方式逆勢操作，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。在捷運票價方面，凡使用儲值悠遊卡，過去票價一律八折優惠的措施將進一步調降至七五折，若再搭配公車轉乘可再減少八元；優待幅度相當大，希望吸引更多民眾搭乘捷運，將先試辦三個月。
　至於公車票價，市府每年已補貼十五億元，沒有調降空間，但保證今年票價一定不會調漲。上述新措施，最快今日由台北市長郝龍斌對外宣布實施。

　若搭捷運轉乘公車 省更多　油價不斷攀升，民眾使用交通運具的習慣已大幅度調整，開車族改騎機車或搭乘大眾運輸工具，使得街頭機車量暴增。為此，台北市長郝龍斌昨日上班時間特地到萬華縣市交界的橋樑了解實況，認為有必要將機車族轉移成為公車或捷運族，避免造成交通的負擔，所以要求交通局及台北捷運公司研擬方案讓民眾改變交通運具的使用習慣。

　市府高層在討論吸引民眾搭乘大眾運輸工具方面，都認為降價才有誘因，但因公車票價早就不符成本，交通局每年還需編列十七億元補貼公車業者，市府高層認為調降空間有限，因此都將焦點集中在捷運票價方面。

　試辦三個月 最快今宣布實施　目前捷運公司每年約有六至七億元的歲後盈餘，所以決策人士希望逆勢操作，在油價上漲的時代調降票價，經研商後認為，目前使用捷運儲值卡的民眾可享八折優惠，在鼓勵民眾搭乘捷運原則下，可再調降折扣優惠至七五折，創造更多誘因。

　根據估算，儲值卡優惠票價由八折調降至七五折，每月可能要短收三千萬元，以目前捷運公司盈餘尚足以因應，不過郝龍斌希望先試辦三個月再評估績效。相關人士表示，目前捷運與公車間轉乘即有八元的優惠，台北捷運公司每年為此就要補貼公車業者約八億多元。

　根據台北捷運公司統計，今年三、四、五月平均每日搭乘人數約為一二○萬人次，五月單月則為一二二萬人次，人數有上揚的趨勢，單日最高運量曾創下一九三萬人次，因此還有很大的載運空間。